PPPPPPPP В целом, можно отметить, что в н.20 в. по густоте грунтовых дорог Томская губерния занимала первое место в Сибири. Самыми значимыми дорогами были: Сибирский тракт (1078 верст в границах губернии), Томско Семипалатинский почтовый тракт (771 верста), шедший через Барнаул и Змеиногорск, Чуйский торговый тракт (517 верст),
PPPPPPPP PВ тоP время на территории Томской губернии уже функционировало первое шоссе Сибири. Оно строилось с 1900г. на средства городского управления. Его протяженность составляла примерно два километра. Это шоссе соединяло Томск с Межениновкой (Томск 1).P
PPPPPPPP Строительство железнодорожной магистрали в начале 20 в.P круто изменило жизнь сибиряков, так как данный вид сообщения был выгоден лишь при наличии развитой сети колесных дорог. Колесные дороги по-прежнему оставались во власти гужевого транспорта. Лишь в некоторых районах появилось автомобильное сообщение. Благодаря деятельности Переселенческого управления с 24 мая 1911г началась эксплуатации автодорожного транспорта в Томской губернии. Первые автоперевозкиP (ст. Татарская Купино) производились автомобилемP «Заурер» мощностью 30 л.с. и грузоподъемностью 3,5 т. Движение продолжалось до осени.
PPPPPPPP Дороги оставались в течение всего 19 в. грунтовыми, ненадежными в распутицу, дорогими в эксплуатации. Однако и в этом отношении происходили сдвиги. Были выработаны нормы и правила сооружения грунтовых дорог, отработаны приемы их улучшения, которые стали основой дорожного дела уже в начале 20 в.
PPPPPPPP Дорожное строительство в Томской губернии мало чем отличалось от общепринятой практики: для организации и наблюдения за ходом работ избирались дорожные старосты, а строили дороги крестьяне в промежутках между летними полевыми работами (примерно с 1 июня по 8 июля). ОниP выравнивали дорожное полотно, заделывали хворостом и песком промоины и ямы. Канавы вдоль полотна очищали от веток и камней. В зимнее же время за небольшую плату жители притрактовых селений устраняли ухабы, расчищали снежные заносы.
Дорожное строительство в Томской области имеет длительную историю. Оно началось еще с устройства зимников, почтовых станций, гатей и мостов на Сибирском тракте в 18 веке. В результате упорного труда крестьян в 19-ом начале 20в. губерния покрылась самой густой в Сибири сетью почтовых, торговых трактов, проселочных и полевых дорог. Меньше всего дорожная сеть была развита в той части губернии, которая отошла к Томской области.
ДОРОЖНОЕ ДЕЛО В ТОМСКОЙ ОБЛАСТИ: 20-21 ВЕК
О музееМузей истории дорожного дела в Томской области был основан в ноябре 2001 года. В 2004 году была оформлена первая экспозиция. В 2010 году для экспозиции музея было выделено новое помещение, оснащенное в соответствии с современными технологиями. В 2011 году музею исполнилось 10 лет.
ДОРОЖНОЕ ДЕЛО В ТОМСКОЙ ОБЛАСТИ: 20-21 ВЕК | Музей ДРСУ
Комментариев нет:
Отправить комментарий